зр МОМЕНТ » новоаы ■ I оп км составит запас \# хода базовой версии электромобиля Аііеѵа. Детище китайско- американской кооперации обещают пред¬ ставить весной этого года на мотор-шоу в Пекине. Возможно, отсутствие до¬ polnitelьnoй in¬ формации сделает водителей и пеше¬ ходов более осто¬ рожными. ГОЛАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ новые модели, три из которых - крос¬ 4 соверы, анонсировала компания ПЕѴ$, нынешний владелец марки БааЬ. Все они obzavedutsya polnostyyu эlektricheskimi ver¬ сиями и будут производиться как в Швеции, так и в Китае. ДЛЯ полной РАДОСТИ Очередное пике курса рубля в осенне-зимние месяцы не замедлило сказаться на ценах в ди¬ лерских центрах. Свою лепту в подорожание внесло и правительство, проиндексировав с 1 января ставку утилизационного сбора. Для автомобилей возрастом более трех лет ставки и коэффициенты остались неизменными, а для новых выросли на 65%! Эта «коррекция» приведет к подорожанию машин на 20-40 ты¬ сяч рублей. В правительстве считают повышение справедливым: размер сбора не менялся с мо¬ мента его введения в 2012 году. За это время рубль по отношению к доллару и евро обесце¬ нился вдвое, а новые автомобили подорожали раза в полтора. Логика удивляет: дорого, но пусть станет еще дороже. в Москве в качестве экспери¬ мента могут появиться так на¬ зываемые «голые» улицы. Суть новшества, предложенного экс¬ пертным центром РгоЬок.пеі и уже давно применяемого в Европе, состоит в полном из¬ бавлении небольших переулков и проездов от дорожных знаков и разметки. Сторонники идеи уверены: отсутствие дополнительной ин¬ формации сделает водителей и пешеходов более осторожны¬ ми. Снизится скорость машин, и у автомобилистов появится больше времени на обнаруже¬ ние опасности. Необходимую информацию при этом можно донести другими способами - к примеру, установить один знак «Зона платной парковки» в начале улицы, а не десятки на всем ее протяжении; разре¬ шенные места выделять не раз¬ меткой, а бордюром в виде кармана итак далее. По нашему мнению, перед реализацией новшества в Мо¬ скве нужно учесть две вещи, Во-первых, столичные водите¬ ли привыкли, что развешанные гроздьями на столбах жестянки постоянно что-то запрещают, Есть риск, что их полное от¬ сутствие будет воспринято как конец всех ограничений. Во-вторых, в масштабах России подобное практикуют во многих городах, причем ни сном ни духом не ведая о кголыхі» улицах, - знаки и разметка отсутствуют из-за безразличия местных властей и ГИБДД. Может, есть смысл изучить опыт езды провин¬ циальных водителей в таких условиях? Na univyersalakh furgonakh Lada Largus прописался новый восьмиклапанный дви¬ гатель ВАЗ-11189, который пришел на сме¬ ну мотору [�епаик К7М, Это знакомый по Гранте агрегат с облегченной шатунно- поршневой группой, но адаптированный для установки на платформу ВО. Новое «сердцеи мощнее (87 л.с.), кмоментнее» (140 Н-м) и экономичнее (8,2 лЛОО км в смешанном цикле) фран¬ цузского. Характеристики «француза» - 84 л,е., 124 Н-м и 9,3 л/100 км, В отличие от шестнадцатиклапанника К4М, еосьмиклапанный двигатель не был локализован в Тольятти и поставлялся из Румынии. Означает ли это, что покупа¬ тели заметят весомую скидку в цене? Увы. Фургон подорожал на 11 тысяч рублей, пя- тиместнь[й универсал - почти на 15 тысяч. За рулем 02.2016